Thông tin nóng về giá xe ô tô mới nhất tại Việt Nam

Cập nhật thông tin HOT về giá xe ô tô mới nhất tại Việt Nam giới thiệu các mẫu xe đang bán chạy hiện nay và xu hướng phát triển của ngành ô tô Việt

Bảng giá xe ô tô mới nhất

Phân khúc xe sang đủng đỉnh

Trong tháng 11 này, những cái tên ở phân khúc xe sang và thể thao hạng sang như Mercedes-Benz, Lexus, Infiniti, Land Rover, Maserati… đều giữ nguyên giá bán của mình so với những tháng trước đó; dường như các hãng đều có chung một đánh giá là các khách hàng hạng sang của mình tại Việt Nam đều không vì “một chút” giảm giá mà tìm đến mua xe.

Với những thương hiệu này, khách hàng Việt Nam mua xe không phải vì sự giảm giá, mà với nhiều người, đó không đơn thuần là một chiếc xe mà hơn thế, là thước đo giá trị hình ảnh bản thân.

Náo loạn dòng xe bình dân

Trong khi đó, ở phân khúc xe bình dân lại sôi động hơn rất nhiều khi hàng loạt cái tên tham gia vào cuộc đua giành khách hàng; Mitsubishi giảm toàn bộ các mẫu xe hiện có, Ford ưu đãi cho các mẫu xe lắp ráp trong nước (Fiesta, Focus, Ecosport), Nissan tặng tiền mặt và các gói phụ kiện cho toàn bộ các mẫu xe hiện có, bao gồm cả xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước…

Trong số những thương hiệu xe bình dân, trong cuộc đua “giảm giá trăm triệu” có thể kể đến những cái tên đáng chú ý như Hyundai Santa Fe lắp ráp trong nước giảm 230 triệu đồng, Volkswagen giảm 130 triệu đồng cho mẫu SUV Touareg, hai phiên bản của chiếc xe thể thao Scirocco được giảm 100 – 120 triệu đồng (cho dù mới chỉ ra mắt vào hồi tháng 7)…

giá xe ô tô mới nhất 4

Nhưng có lẽ mạnh tay nhất trong cuộc chơi này là Mitsubishi Việt Nam với mẫu crossover Outlander (nhập khẩu từ Nhật Bản) được giảm gần 130 triệu đồng (cho cả hai phiên bản 2.0L và 2.4L), Pajero Sport máy dầu giảm 100 triệu đồng, trong khi phiên bản máy xăng là 198 triệu đồng; phiên bản Pajero Sport All-new dùng động cơ MIVEC hoàn toàn mới cũng có mức mức giảm 180 – 206 triệu đồng. Và mức giảm trừ tiền khủng khiếp nhất, là mẫu SUV Pajero, với mức giảm trong tháng 11 này lên tới 230 triệu đồng.

 

Cuộc chiến giảm giá xe khủng khiếp chưa từng có trên thị trường ôtô Việt Nam không chỉ diễn ra với các mẫu xe “cũ”, mà ngay cả với những mẫu xe mới ra mắt. Cụ thể, vừa ra mắt vào cuối tháng 8/2017 với những phiên bản lần đầu tiên lắp ráp trong nước, 4 phiên bản của mẫu crossover Tucson đã được giảm 30 triệu đồng (so với giá công bố – để căn cứ đóng phí trước bạ), sau gần 3 tháng, dưới sức ép của các đối thủ khác cùng phân khúc, chiếc xe này tiếp tục thực hiện các đợt giảm trừ tiền, với mức giảm lên tới cả trăm triệu đồng.

Phiên bản cao cấp nhất sử dụng động cơ diesel 2.0L sẽ là phiên bản được giảm trừ tiền nhiều nhất – 100 triệu đồng, tiếp theo đó là phiên bản tăng áp 1.6L GDI với mức giảm gần 70 triệu đồng.

Đáng ngạc nhiên nhất với thị trường ôtô Việt Nam trong tháng 11 này là việc tập đoàn Trường Hải tăng giá hầu như toàn bộ các mẫu Mazda hiện có tại Việt Nam (trừ Mazda2), với các mức tăng 10 – 20 triệu đồng, trong đó có cả mẫu xe du lịch hạng C được quan tâm – Mazda3.

giá xe ô tô mới nhất tại việt nam

Chưa bao giờ thị trường ôtô Việt Nam lại rơi vào tình cảnh “nháo nhào” với câu chuyện giảm giá bán lẻ như năm 2017. 

Có nhiều lý do khác nhau dẫn đến cuộc đua giảm giá và cũng có nhiều kết quả đôi khi là trái ngược được tạo nên.

Cú hích Thaco

Nếu câu hỏi đặt ra là ai đã mở đầu cho cuộc đua giảm giá ở thị trường ôtô Việt Nam thì câu trả lời thuyết phục nhất chính là Trường Hải (Thaco), hãng xe trong nước đang quản lý hai thương hiệu xe du lịch Mazda và Kia.

Ngay sau cái bắt tay hợp tác sản xuất và phân phối với tập đoàn ôtô Nhật Bản, Thaco đã đặt mục tiêu phát triển Mazda trở thành một trong những thương hiệu lớn tại thị trường ôtô Việt Nam.

Gia nhập muộn hơn nhưng lại có nhiều “sân sau” là thành công của thương hiệu Kia, là điểm tựa từ mảng xe bus và xe tải, thậm chí là cả nguồn vốn xoay vòng từ lĩnh vực bất động sản, Thaco đã lao vào cuộc chơi giảm giá với Mazda từ cách đây hai năm chứ không phải đợi đến tận 2017.

Mục tiêu mà Thaco khẳng định là phải thúc đẩy sản lượng bán hàng của Mazda lên mốc 50.000 xe/năm. Đạt được điều này, Thaco sẽ chính thức nhận chuyển giao công nghệ và thiết bị từ Mazda Nhật Bản để sản xuất, chiếm lĩnh thị trường trong nước và lớn hơn nữa là xuất khẩu ngược ra Đông Nam Á, một thị trường hơn 600 triệu dân có thuế suất 0% kể từ ngày 1/1/2018.

Sau những đợt giảm giá mạnh mẽ được thực hiện năm 2016, sản lượng bán hàng của Mazda liên tục tăng trưởng với những mẫu xe đình đám là Mazda3, CX-5 và cả BT-50.

Kết thúc năm 2016, Thaco bán ra thị trường tổng cộng 32.000 chiếc Mazda, qua đó đưa thương hiệu này vào nhóm 5 thương hiệu lớn nhất thị trường.

giá xe ô tô mới nhất 3

Chính sự sốt sắng của các hãng xe trong mục tiêu kích cầu đã khiến những đợt giảm giá liên tu bất tận diễn ra, từ đó kéo theo tâm lý chờ đợi cũng không có hồi kết của người tiêu dùng.

Tuy nhiên, khoảng cách đến mốc sản lượng 50.000 chiếc/năm vẫn còn rất xa. Tình thế này đẩy Thaco vào một cuộc chạy giảm giá tiếp sức.

Do đó, dù vào đầu năm nay, người đứng đầu mảng xe du lịch của Thaco từng khẳng định giá xe Mazda đã đến “đáy” song như đã biết, giá xe Mazda vẫn tiếp tục giảm cho đến thời điểm hiện tại.

Chính những đợt giảm giá có cảm giác liên tục bất tận, giống như những con sóng biển nối đuôi nhau không bao giờ kết thúc, đã đẩy nhiều hãng xe khác vào cuộc chơi giảm giá nhằm giành giật thị phần.

Lần lượt những Honda, Mitsubishi, GM… hay thậm chí là hãng xe lười giảm giá nhất là Toyota cũng đã buộc phải nhập cuộc.

Đó là cuộc giảm giá để cạnh tranh và mỗi quyết định giảm giá với từng tỷ lệ giảm cụ thể đều được các hãng xe đưa ra sau khi đã “nhìn nhau”.

Đến nửa cuối năm 2017, những đợt giảm giá càng diễn ra mạnh mẽ hơn và theo đó tăng cấp độ lên thành “bão giá”. Cơn “bão giá” lớn chưa từng có tại thị trường ôtô Việt Nam nổi lên từ chính sức ép của người tiêu dùng. Tâm lý chờ đợi giá ôtô giảm vào năm 2018 đã khiến cho sức mua ôtô trên toàn thị trường không thể hồi phục dù giá xe đã liên tiếp giảm xuống.

Ngay trong tháng 9 và tháng 10, giá bán lẻ nhiều loại ôtô thậm chí còn giảm mạnh. Chưa bao giờ giá bán lẻ của một mẫu xe ôtô phổ thông tại Việt Nam lại có thể giảm đến hơn 200 triệu đồng mỗi chiếc.

Và ngay ở thời điểm này, khi thị trường còn hơn một tháng nữa là kết thúc năm 2017, giá ôtô vẫn chưa cho thấy dấu hiệu ngừng giảm.

Không chỉ trái ngọt

Mỗi quyết định giảm giá thường có tác dụng kích cầu rất tốt đối với từng nhà cung cấp. Nhưng với những đợt giảm giá liên tục, cứ đợt sau lại giảm sâu hơn đợt trước, thì đôi khi kết quả lại không như mong đợi.

Mazda đã rất thành công với “chiêu thức” giảm giá trong năm 2016. Không chỉ tiến như vũ bão vào nhóm thương hiệu lớn nhất thị trường bằng tổng sản lượng bán hàng hơn 32.000 chiếc, Mazda còn tạo nên những “trào lưu” với Mazda3 và CX-5.

giá xe ô tô mới nhất 2

Khi thị trường còn hơn một tháng nữa là kết thúc năm 2017, giá ôtô vẫn chưa cho thấy dấu hiệu ngừng giảm – Ảnh: TheLeader.

Song cũng chính những đợt giảm giá nối đuôi nhau đã và đang tạo nên “tác dụng phụ”. Người tiêu dùng sẽ chần chừ cho mỗi quyết định mua xe khi không thể biết rằng, sau khi mua về thì giá xe có giảm tiếp hay không.

Đã không ít người tiêu dùng ca thán ở các diễn đàn ôtô rằng, họ như bị mất của khi quyết định mua xe sớm.

Bởi một sáng thức dậy, họ đọc tin giảm giá xe, và biết rằng vừa “đánh rơi” cả trăm triệu đồng chỉ sau một ngày.

Mặt khác, khách hàng cũ sẽ gặp khó khăn để đổi xe thế hệ mới hơn. Lý do là họ không thể bán đi chiếc xe đang sử dụng khi mà giá của xe mới đã giảm xuống rất thấp. Điều này càng trở nên quan trọng với một thị trường ôtô mà yếu tố giữ giá luôn được người tiêu dùng quan tâm.

Đó có lẽ cũng chính là câu trả lời thuyết phục cho tình trạng thị trường vẫn ảm đạm dù mặt bằng giá xe đã xuống rất thấp. Cùng với tâm lý chờ đợi giá xe nhập khẩu ASEAN vào năm 2018, bản thân người tiêu dùng vẫn muốn chờ tiếp xem giá xe sẽ còn giảm đến đâu.

Cập nhật giá xe ô tô mới nhất trên thị trường

Thị trường ô tô đang chứng kiến những đợt giảm giá xe sốc, mạnh chưa từng có, giảm giá sập sàn. Theo đó, hàng loạt mẫu xe được giảm giá từ 100 triệu đồng, có xe giảm 230 triệu, thậm chí 260 triệu đồng/chiếc.

Trong đó, mẫu xe cỡ nhỏ Mirage số sàn, vừa được các đại lý của Mitsubishi Việt Nam hạ giá xuống còn 330 triệu đồng, thấp nhất từ trước đến nay, về cùng mức với Kia Morning và Huyndai Gran i10 – 2 mẫu xe vốn chưa từng có đối thủ về giá.

Tương tự, mẫu xe Ertiga của Suzuki Việt Nam cũng vừa được giảm 90 triệu đồng, còn 549 triệu đồng, trở thành chiếc xe rẻ nhất trong phân khúc xe MPV 7 chỗ trên thị trường.

giá xe ô tô mới nhất 1

Mitsubishi Mirage 2016 số sàn được điều chỉnh giảm về mốc 300 triệu đồng.

 Về lý do của các cơn sốt giảm giá, chia sẻ trên Vietnamnet, đại diện một DN kinh doanh ô tô nhập khẩu từ châu Âu cho biết, sau khi giảm giá tới 260 triệu đồng/chiếc, họ đã xả hết lô hàng mấy trăm chiếc nhập từ đầu năm 2016. Nếu những chiếc xe này không bán xong vào cuối năm nay, sang năm 2018 càng khó bán. Để lâu, sẽ còn mất giá nữa, vì vậy bằng mọi cách phải “đẩy” hết hàng. Giảm giá mạnh như vậy, cầm chắc thua lỗ nhưng là giải pháp tốt nhất lúc này.

Từ nay đến cuối năm, thị trường ô tô sẽ còn xuất hiện nhiều chương trình “bán hàng không màng đến giá”, “bom tấn ưu đãi”, “đánh sập giá sàn”,… Kinh doanh ô tô giờ phải học theo điện máy rồi. Điện máy có những chiêu trò bán hàng nào hay, làm theo được thì DN ô tô sẵn sàng. Vì vậy, thị trường sẽ còn xuất hiện thêm nhiều mẫu xe giá chỉ từ 300 đến dưới 500 triệu đồng, giám đốc marketing một DN ô tô FDI nhận xét.

Từ đó, có thể thấy rõ, lý do chính khiến các mẫu xe được giảm giá chính là … sợ ế, hãng và các đại lý phải đẩy hàng tồn.

“Quan hệ của đại lý với doanh nghiệp ô tô là mua đứt bán đoạn, giờ xe mua về, tồn kho, buộc chúng tôi phải đẩy đi bằng hết, giá thấp cũng bán. Bán đi còn hy vọng gỡ lại, khi khách hàng mang xe đến bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa”, chủ một đại lý ô tô tại quận Hà Đông (Hà Nội) trao đổi với Vietnamnet.

Như vậy, với những diễn biến trên thị trường hiện nay, cộng với nhận định của các chuyên gia trên thị trường, có thể thấy xu hướng giảm giá sẽ còn tiếp tục và người có nhu cầu mua ô tô càng ngày càng được hưởng lợi.

Để lại bình luận